Lamborghini 350 GT: O primeiro Lambo foi um coupé chique

Ferruccio Lamborghini Enzo Ferrari queria propor apenas algumas melhorias. Mas a Ferrari seria abrupta. Então, a construção robusta de tratores-carros esportivos tornou possível enviar 350 GTs.

Deveria ter sido Purer desafio que levou à criação da marca de carros Lamborghini: histórias morrer espessura depois teve sucesso fabricante do tractor Ferruccio Lamborghini no início dos anos 1960 com sua Ferrari 250 GT faxes.

Irritado por muitas pequenas falhas, depois de Enzo Ferrari Maranello para fazer algumas sugestões de melhoria. Mas ele não queria saber disso e expulsou a Lamborghini da fazenda.

Sturt Como o touro para ser seu Lamborghini marca corajoso, Liess não abriu sentado em si mesmo e sua própria forja: apenas 20 quilômetros de Maranello, fundada há 50 anos éter em Sant’Agata Bolognese

“Automobili Lamborghini” e lançou as bases para uma das marcas de automóveis mais exclusivas do mundo. Prototipagem para o motor no Salão Automóvel de Turim Novembro de 1963 – Com os engenheiros cortejando a Just Ferrari, Aether coloca poucos meses para morrer nas rodas GTV 350.

O design era futurista demais para o chefe

guerra satisfeito Lamborghini por design DM MIT e Giotto Bizzarrini Gian Paolo Dallara, mas não: a guerra demasiado futurista morre corpo e tubarão nariz vidrados com o generoso traseiro.

Lambo 350

E o compartimento do motor é pequeno demais para acomodar os doze cilindros pretendidos. Lamborghini também redesenhou o carro e ELE na primavera de 1964 como apresentado no Geneva Motor Show 350 GT.

Modelos atuais da Lamborghini Gallardo Como o Aventador em particular, eles gostam de seu design afiado, para o qual os italianos gostam de se inspirar em caças a jato. GT 350, no entanto, extremamente não guerra, mas elegante.

Curvas românticos e harmonioso das proporções fazer pela Carrozzeria Touring em Turim está vestida uma das mais belas cupês ao tempo e cercadores carros esportivos de Maranello deixar concorrentes morrem rapidamente worthies olhar.

Beleza também do lado de dentro

No interior, o Outro Outro GT 350 Beauty Ideal: O cliente da W Lamborghini morre hoje em um couro preto frio e forçando o mundo com carbono, o que dá a essa safra o grandioso designer esportivo do piloto. Afinal de contas, as dificuldades e a intransigente falta de conforto de viagem eram todas as coisas que incomodavam um outro supercarro da Lamborghini da época.

Lambo 350

No 350 GT, no entanto, um está entronizado em pequenas poltronas de couro fino, sobre um dos olhos varre a bonita coleção de relógios, sobre uma série de dedos que voam pequenos interruptores de alavanca. E pegue um volante grande o suficiente para o vapor Ocean Control. Só para pessoas altas o cupê de 1.28 metro de altura não é feito.

Início da tradição dos doze cilindros

O fato de que o carro esportivo extremo Aventador é o legítimo sucessor do GT 350, quando você olhar para ele o mais tardar, é perceptível sob o capô. Porque aqui está um motor V12 trabalhando lá, que entretanto se moveu da frente para trás.

A partir de 3,5 litros de deslocamento, o agregado PS 320 ainda fácil jogo tem a morrer com as toneladas de luz de corpo de alumínio, o 1,4 GT 350 extrai: Sprint desde o tempo zero, em menos do que 100 de sucesso sete segundos a 250 cadeiras km morrer máxima velocidade / h , Isso é o que Lamborghini realmente mostrou seu arquivador de Maranello.

Com uma guerra de preços básica de Mark 53850350 GT no entanto Muito caro: afinal de contas, há uma dúzia esta soma VW 1200 Porsche 911. Em três ou números continuam baixos: apenas 120 cópias com DM motor de 3.5 litros e mais Uma vez 23 com um perfurado em 4,0 litros V12 é construído com desempenho mesmo Construído até 1967 do sucessor de 400 GT. Também não admira que um dos 350 GT hoje seja raro e PS Preziose Expensive.